主动对接南安迈向同城化时代卫浴资讯抚州

主动对接 南安迈向同城化时代-卫浴资讯

有个时代，一定会来临。

那时候，没有城乡藩篱，甚至没有行政壁垒。各城之间，资源共享，各类经济要素按照市场要求自由配置、一体激活。

我们叫她，同城化时代。

2010年，泉州举起同城化的大旗。随着交通运输集团的成立，随着泉州湾交通网络的一体化建设，泉州在交通上迈出了同城化的靠前步。对接的热潮在各地潮涌，泉州中心城区以西以南的南安，已经在改变车轮上，尝试着同城化的种种可能。

无缝对接 连上泉州主干线

南安的同城化，同样是从交通而始，不少项目已经将触角伸向泉州中心城区。

泉州环城高速公路南安至石井段，从南安霞美镇张坑村引出，设枢纽互通与泉三高速公路及南惠高速公路相联结，紧紧将霞美、柳城、官桥、水头、石井等5个乡镇20多个行政村与泉州的高速公路网连在一起。

国道324线南安官桥至水头路段改线工程，跨越南安水头镇及官桥镇，大致呈南北走向，由此开辟了南安通往泉州乃至海西的全新道路。

泉州火车站站前东西大道，西起晋江河道北岸，东接在建站前东西大道工程起点，兼有承担过境交通和沿线地块发展交通服务的双重功能。

而临水而建的南安江滨南路，则在美化城市的同时，承担着南安主城区与泉州主城区联系的主干道功能。

在《南安市综合交通专项规划》规划里，已预留了必要发展空间，确保与泉州主要交通干线规划、轨道规划衔接。

区域合作 不是一城胜似一城

同城化需要改变，需要体制机制上的创新。从《罗马条约》开始，欧洲正是从改变开始开辟了一条一体化的成功道路，验证了合则双赢的真理。

创新推进同城化合作建设，实行"统一规划、分期建设、市区合作、业主负责、股权清晰、利益共享"建设模式，南安已经在丰州先行先试同城化的内容。

北峰丰州组团，位于泉州古城西北侧，跨地南安和丰泽。按照规划，这里将是泉州重要的综合交通枢纽、融合多种功能于一体的综合都市区。跨两地，合作却不是难题：丰州片区开发建设实行统一规划，并由北峰丰州指挥部统一筹备实施，由泉州市住宅建设开发公司作为项目业主具体运作、单独核算，实现双赢。

另一个跨区合作"试验田"，也正徐徐走来。泉州开发区有信息和招商优势却缺少土地，而南安官桥在土地资源方面优势明显，恰好可以承接开发区产业的梯度转移。为此，南安发挥相邻的地域优势，在南安官桥与晋江市交界处，规划了配套区这样一个变革色彩浓烈的地块。借鉴国内外园区建设的成功发展模式，南安与泉州开发区掀起联合开发、优势互补、利益共享的大幕，力度强打造纺织服装、体育用品、机械制造等传统优势产业，共同开辟发展的新模式、新区域。园区实施后，将与出口加工区、泉州开发区一道形成以国道324线为纽带的串联式开发态势。容纳就业人口约6万人、工业产值百亿元的跨区合作梦想，触手可及。

正是种种跨行政区域、打破壁垒界限的合作举措，帮助南安以同城化为打破口，找到了新的发展空间。未来，从经济合作开始，跨区合作的地块，将在很大程度弱化两地群众的属地意识，较终从思想观念慢慢指引群众认同同城化。

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